フェラーリの発表によると、検査結果はすべて「良好」であり、現段階では、さらに手術を受ける必要もないとのことである。

「彼にとって最良のことは、落ち着いて療養とリアビリを行える自宅に帰ることだ」マッサの主治医であるディーノ・アルトマンはこのように語っている。

またアルトマンはメディアに対し、マッサの復帰について、予定を立てることはまだ不可能だとも語った。

 

また、ドイツの日刊紙『Die Tageszeitung（ディー・ターゲスツァイトゥン）』は、フェラーリとシューマッハの間での、ドライビングを伴わないアドバイザー契約も更新される可能性が高いと報じた。

少なくとも1シーズンあたり500万ユーロ（約6億8000万円）の報酬がシューマッハに支払われると見られている現在の契約は、2009年いっぱいで満了することになっている。（TOPNEWS）

 

退院する前、フェラーリの公式サイトだけにインタビューを行った。

マッサがハンガロリンクでの事故後、公式に話をするのは今回が初めてのこと。実際、近々イギリスのメディアに載る声明は、マッサのものではなく、エドゥアルドのものだ。（TOPNEWS）

 

「100％自信があるわけではないけれど、われわれの調子が悪かった時もジェンソンは忠実でいてくれ、われわれを信じてくれていたのだ」とブラウンは、2007年と2008年シーズンにホンダF1のもとでやってきた時のことを『Auto Bild（アウト・ビルト）』に語った。

しかしブラウンは、現在ポイントリーダーのバトンが、今季のドライバーズチャンピオンを手にした場合、バトンの価値が上昇することを認めた。

オフシーズンに苦渋の決断でチームを買収した結果、バトンはBGP001が勝てるクルマだということを信じて、年棒の半額カットを受け入れた。

ブラウンは「ジェンソンがワールドチャンピオンになれば当然、年棒のアップを提示するよ」と認めた。

バトンのチームメートとして、ブラウンは2010年のドライバーラインアップにまだ目を向けていないと語るが、バトンとルーベンス・バリチェロの2名を確保できれば「満足だ」と言う。

また、ブラウンはチームのカスタマー・エンジンのサプライヤーに満足をしている。

「今後メルセデスと何年もつきあえることを望む」とブラウンは語った。（TOPNEWS）

 

ライコネンはFIA（国際自動車連盟）の記者会見で、母国でのラリー参戦について次のようにコメントした。

「以前にもラリーに出たことがあるけど、ロードを走るのは初めてだ。すごく良さそうだよね。まだ見てみないとわからない。でもきっと僕にとっては素晴らしい経験になるよ。氷上や雪上よりもロードに慣れる方がずっと簡単だ。グリップはまずまずだし、ロードは少し広い。僕にとってはなんだか完ぺきだね。僕たちがジャンプするときにどこへ着地するのかを学んだり、理解したりする時間が必要だよ。僕の目標は完走することで、僕のグループが出したタイムの中に入ることだ。優勝は考えていないけど、きっと楽しめると思う」

ライコネンは、ラリーが単なる情熱だけのものなのか、それとも何かもっとあるかもしれないのかたずねられた。「なぜ？ 僕はF1の世界にいてフェラーリとはあと1年の契約がある。でも将来はすべてが可能だ。それに引退してしまうにはちょっと若すぎると思う。F1での状況がどのように展開していくかによるけれど、急いではいないよ」

さらに、こんな質問が投げかけられた。ミハエル・シューマッハが次のバレンシアで開催されるヨーロッパGPに、ライコネンとともに出走する可能性があることを。

すると、ライコネンはこのように答えている。「ステファノ・ドメニカリ（チーム代表／フェラーリ）が昨日（29日）、僕にそのことを教えてくれたんだ。もしマイケル（シューマッハの愛称）が本当にフェリペ・マッサ（フェラーリ）の代役として出走して僕のチームメートになるなら、すごく光栄に感じると言わざるを得ないね。最終的にはどんなことだって起こるものだよ」